厚道東莞機械設(shè)備回收公司相關(guān)負責(zé)人預(yù)計2023年將迎來第一個動力電池報廢高峰。2023年~2025年，全國累計報廢的動力電池體量將達到12萬~20萬噸。有更激進的觀點認為，到2025年，報廢量將達到28萬~30萬噸。當(dāng)然在報廢量居高不下驅(qū)動下，動力電池回收的市場空間不可謂不誘人。分析預(yù)測，2023年廢舊動力電池回收市場規(guī)模為50億~65億元，2022年則可以達到70億~75億元，2025年這一數(shù)據(jù)將再次攀升至250億元左右。

      厚道東莞機械設(shè)備回收公司小編指出整車企業(yè)、電池企業(yè)、原材料回收企業(yè)以及資本的紛紛大舉進軍動力電池回收領(lǐng)域，落子布局，謀求新的發(fā)展機遇，大大提升了行業(yè)的景氣度。廢舊動力電池回收的前景固然可觀，現(xiàn)狀也不容忽視。據(jù)了解，回收市場不規(guī)范、循環(huán)體系不完善導(dǎo)致廢舊電池未能進入正規(guī)渠道；企業(yè)多扎堆利潤較高的產(chǎn)銷端而不重視回收利用環(huán)節(jié)的投入；回收利用技術(shù)薄弱；二次污染現(xiàn)象時有發(fā)生……市場紊亂，且存在安全與環(huán)保隱患。

      厚道東莞機械設(shè)備回收公司小編指出傳統(tǒng)的廢物(廢塑料、廢紙、廢水金屬等)回收，從生產(chǎn)到回收到再利用已經(jīng)構(gòu)建完整的產(chǎn)業(yè)鏈，形成了閉環(huán)；而廢舊動力電池回收遠遠沒有達到這個程度。更何況，資本都是逐利的，由于缺乏行之有效的盈利模式，回收企業(yè)的熱情很難被調(diào)動起來。為了規(guī)范穩(wěn)定市場，促使廢舊動力電池回收走上正軌，自2012年開始，我國相關(guān)部門幾乎每年都會發(fā)布涉及動力電池回收利用、拆解等方面的政策和指導(dǎo)意見。隨著大量退役動力電池的進入，廢舊動力電池回收的市場將被大幅擠壓，最終供過于求。且隨著行業(yè)向規(guī)范化、集中化發(fā)展，以及廢舊動力電池的回收處理成本降低，勢必帶來更大的機遇。毋庸置疑，具備核心優(yōu)勢的企業(yè)才可能是最后的贏家。